2018 से शुरू करके, परिवहन संरचना को समायोजित करने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने तीन प्रमुख क्षेत्रों में "सड़क{1}से{{2}रेल" और "सड़क{3}से{4}}जल" कार्य योजनाएं लागू कीं: बीजिंग{{5}तियानजिन{{6}हेबेई क्षेत्र और आसपास के क्षेत्र, यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा, और फेनवेई मैदान। राष्ट्रव्यापी, छह प्रमुख कार्रवाइयां लागू की गईं: रेलवे क्षमता वृद्धि, जलमार्ग प्रणाली उन्नयन, सड़क माल प्रबंधन, मल्टीमॉडल परिवहन त्वरण, शहरी हरित वितरण, और सूचना संसाधन एकीकरण। इस दृष्टिकोण का उद्देश्य एक व्यापक और समन्वित रणनीति के माध्यम से परिवहन संरचना को समायोजित करना था।
मई 2025 में, परिवहन मंत्रालय और अन्य विभागों ने संयुक्त रूप से एकीकृत टर्मिनल संचालन, एकीकृत सीमा शुल्क पर्यवेक्षण और कुशल सूचना इंटरकनेक्शन को शामिल करते हुए, Ningbo -Zhoushan, गुआंगज़ौ नानशा और Qinzhou जैसे बंदरगाहों पर मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट यार्ड के साझा उपयोग को बढ़ावा दिया। मल्टीमॉडल परिवहन कंटेनर परिवहन की मात्रा और गुणवत्ता बढ़ाने, बंदरगाह टर्मिनलों और रेलवे स्टेशनों के एकीकृत विकास के माध्यम से लोडिंग, अनलोडिंग, ट्रांसशिपमेंट और भंडारण लागत को प्रभावी ढंग से कम करने की कुंजी बन रहा है। Ningbo-Zhoushan, गुआंगज़ौ और Qinzhou जैसे बंदरगाहों ने साझा टर्मिनल और एकीकृत संचालन प्राप्त करके अपनी परिचालन क्षमताओं में उल्लेखनीय सुधार किया है। इस बीच, मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट सूचना बाधाओं को तोड़ता है, डेटा इंटरकनेक्शन हासिल करता है और इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार करता है। कुछ बंदरगाह प्रक्रियाओं को सरल बनाने और दक्षता में सुधार करने के लिए "सिंगल बिल ऑफ लैडिंग" समुद्री रेल इंटरमॉडल लॉजिस्टिक्स मॉडल भी चला रहे हैं।
